Review de la Nitecore HC65: una linterna frontal brillante y robusta
Primeras impresiones
La linterna frontal Nitecore HC65 es una unidad compacta y sólida que está claramente construida para un uso serio en exteriores, con una carcasa de aluminio anodizado de grado militar que se siente extremadamente resistente. De hecho, es el tipo de lámpara que esperarías ver montada en el casco de un soldado clandestino de las fuerzas especiales, con un acabado negro mate de bajo perfil.
En términos de construcción, la unidad giratoria está montada permanentemente en un soporte flexible, que gira 180º para un excelente rango de ajuste. El botón de encendido está ubicado en un extremo de una carcasa tipo barril. Tiene una función de tipo obturador de cámara, operada con una presión completa o media presión, según los modos de luz que desee seleccionar. Una tapa metálica roscada se desenrosca en este extremo para revelar un puerto micro-USB para recargar la batería interna de litio 18650.
Una tapa similar en el extremo opuesto revela el compartimiento de la batería, que además de la batería recargable de 3400 mAh que se suministra con el faro, también puede llevar dos baterías CR123, no tan fáciles de encontrar como las AA o AAA estándar, pero relativamente barato y no demasiado difícil de conseguir.
La salida de luz principal proviene de un solo LED Cree de alta calidad ubicado en el centro, con un LED de compensación secundario que proporciona modos auxiliares de luz blanca y luz roja.
Todo lo convierte en una pequeña unidad ordenada que no es demasiado voluminosa. Es cierto que este no es el faro más liviano que existe, pero es cómodo y seguro de usar, con la ayuda de una diadema de tres puntos que ayuda a equilibrar el peso y evita que se mueva durante la actividad dinámica.
Especificaciones
• PVP: $ 110 (EE. UU.) / € 77 (Reino Unido)
• Peso con pilas: 164 g/5,8 onzas
• Salida de luz máxima: 1000 lúmenes
• Tiempo promedio de ejecución: Alto: 2 horas 45 minutos Bajo: 16 horas
• Distancia máxima del haz: 110m
• Resistencia al agua: IPX8 (totalmente impermeable)
• Compatibilidad: Montañismo, senderismo, mochilero, deportes de nieve
En el campo
Estábamos emocionados de probar ese modo turbo de 1000 lúmenes y no nos decepcionó. Es increíblemente brillante y, a diferencia de muchos otros faros delanteros de alta potencia, no está restringido a usarlo solo durante un breve período de ‘refuerzo’: tiene un tiempo de combustión máximo declarado de hasta una hora. En términos de proyección de haz máxima general, la distancia nominal de 110 m parece precisa y, aunque no es líder en su clase, sigue siendo competitiva y más que adecuada para la mayoría de los escenarios al aire libre.
Para uso general, es más probable que te quedes con los ajustes alto y medio, que siguen siendo adecuados para la búsqueda de senderos y la navegación nocturna. En el campamento, la luz de cruce y la luz auxiliar son buenas opciones, y esta última también ofrece un modo de luz roja para la visión nocturna. También hay modos SOS, baliza y luz estroboscópica para uso de emergencia, y una configuración ultra baja, que restringe el rendimiento a un solo lumen, pero puede mantenerlo durante unas impresionantes 800 horas. También se puede activar un indicador de posición azul intermitente, que tiene un consumo mínimo de batería (permanecerá encendido hasta seis meses con una batería completamente cargada) y debería hacer que el HC65 sea prácticamente imposible de perder. Convenientemente, todos los modos de luz estándar tienen una función de memoria, por lo que si apaga y vuelve a encender la lámpara, volverá a la última configuración utilizada.
La otra característica destacada de la HC65 es el hecho de que también es totalmente resistente al agua, con una impresionante clasificación IPX8, lo que la convierte en una linterna frontal muy práctica para climas húmedos y salvajes. Este es definitivamente un faro en el que confiaríamos incluso en aguaceros sostenidos. Dado que también es resistente a los impactos, incluso podría emprender aventuras de espeleología y barranquismo. Probablemente sea un poco demasiado pesado para la brigada de ultraligeros, o para los corredores de senderos y carreteras, especialmente porque carece de una luz roja trasera, pero realmente se destaca para el senderismo, el montañismo y el mochilero durante todo el año, así como para cualquier tipo de salidas nocturnas de camping o bivvy.
En términos de inconvenientes, aparte del inevitable peso adicional que viene con un rendimiento tan alto y una construcción a prueba de bombas, nuestras únicas quejas son las secuencias ligeramente complicadas de presiones y medias presiones necesarias para recorrer las diferentes funciones. Incluso después de un período de prueba de algunas semanas, con un uso nocturno regular, nos costó un poco recordar exactamente cómo llegar, por ejemplo, al modo de luz roja de inmediato. Pero dejando de lado ese pequeño inconveniente, había poco que criticar. Era imposible no quedar impresionado con la calidad de construcción y el rendimiento de este faro resistente y confiable.
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